如何看待大货车停路边，摩托车无证醉驾撞上来，摩托车上两人死亡，交警判对等责任？

交警判双方对等责任，大货车司机驾照降级。这样的判定合理。交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故责任大小的根本原则。其先后程序如下：　　(1)违反“各行其道”规定的；　　(2)违反“让行”规定的；　　(3)违反交通规则其他规定的；　　(4)违反交通安全原则的。大货车停在过了弯20-30米远处路边，下车去找人修车，没有开双闪，但是有尾灯亮着。不符合道路交通安全法六十条、六十三条之规定。就已经要负全责，但同时摩托车驾驶员无证驾驶和醉酒驾驶也要负全责。全责对全责，交警判双方对等责任，判定合理。双方对等责任，大货车司机驾照降级，符合道路交通安全法。　　大中型客货车驾驶人降级制度是如何规定的？认为交警部门出具的事故责任认定书适用程序错误或责任划分不公的，可及时申请复核 按照交通事故处理程序规定，当事人对交警部门出具的交通事故责任认定书有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。但有下列情形之一的，有下列情形之一的，复核申请不予受理，并书面通知当事人。（一）任何一方当事人向人民法院提起诉讼并经法院受理的；（二）人民检察院对交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；（三）适用简易程序处理的道路交通事故；（四）车辆在道路以外通行时发生的事故。 在提出申请复核，上一级公安交通管理机关维持的情况下，当事人可在民事诉讼中就交通事故的具体责任划分进行举证，推翻交通市事故责任认定书的效力。

我理想中的交通法应当以路权为依据，像这个事故，卡车坏在路边是不可纠正的因素，虽然他没设置警示标志，没打双闪，但是只要正常行驶的车辆，都不会撞上去，但是为什么有人撞上去了呢？无证加酒驾，两条都是路权为零的，他根本就没有资格上路。所以我认为，这个事故应当判摩托车全责。但是在我国，还是要以法律为准，那交警这么判也没问题。这也告诉广大驾驶员朋友，不要管什么酒驾，无证驾驶，反正出了事故有法律保护你，所以，请无所畏惧的无证酒驾吧。