吊车是怎么加高的？

塔吊在横梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一个类似于套管的结构，连接在横梁上的尺寸大于支撑钢柱结构，也就是套在支撑柱上面的。一般在套管结构的下面，会有一圈平台，供工人站立。套管同支柱之间的固定，就在套管的下半部分，不但包括两个结构之间的连接，也包括了向上的支撑。也就是说，支柱的最顶端是不起支撑作用的。支柱是由一节一节的钢构件组成的，中间由大铆钉连接，图中45度方向钢构件一正一反正好是一节。而套管结构通常有2.5节那么高，但其连接只在于下面的那一节上，所以套管可以向上升高到最上一节，而不会升去稳定。当套管升到最上面一节时，在套管底和支柱顶之间就有多于一节的空间，这时，就可以吊起新的一节，并把它放置到这个空间中。这新上来的一节，既不承重，也没有连接，把它固定在支柱的顶端即可。然后套管就可以继续上升一节。其实这新的一节是在升高前就吊上去的，并且在套管结构底部那里，安装有两根滑轨，新的一节可以挂在上面，当空间足够时，一个工人就可以沿滑轨把它推进去。套管及其连接的横梁也很重，都是钢架，它的升高是靠液压，电机驱动，上升是非常平稳的。目测液压活塞直径在10公分以上。液压机的底座可以沿支柱上下移动，其行程正好一节那么高。要装第二节时，就需要把液压机也向上移一节。横吊臂的后端，一般有配重，这样，在不吊运建材时，整个吊臂是不平衡的，这样就让它升高是很不安全也不方便的。所以，在升高时，通常会吊着一些东西，一般就是吊着一节钢结构件，上升完毕，这一节也正好可以使用。

一个液压顶升接高的全过程是： •移动平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向与引进轨道方位相同并加以锁定，吊运一个塔身标准节安放在摆渡小车上; •顶升; •定位销就位并锁定，提起活塞杆，在套架中形成引进空间; •引进标准节; •提起标准节，推出摆渡小车; •使标准节就位，安装联接螺栓; •微微向上顶升，拔出定位锁使过渡节与已接高的塔身联固成一体。安丘双丰塔机就是这样安装的