道依茨发动机怎么样？

道依茨发动机可以，动力还是很充沛。但是我觉得还是迪尔的不管是整车还是发动机都比较耐用。

一辆车的性能好坏很大程度上取决于其发动机！1864年奥托先生和蓝根先生合伙创建了世界上第一家发动机生产厂，即道依茨公司的前身。奥托先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。2007年8月，由德国道依茨股份公司与中国第一汽车集团公司各成立道依茨一汽（大连）柴油机有限公司。11年后，道依茨在中国开启“单打独斗”之路，至此，“百年老字号”的道依茨在中国发展方向引起了行业内的兴趣了。近日，道依茨就今后在中国市场如何发展、以及未来通过哪些方面凸显自己的优势向公众一一解答！达到2020年强制实施的国四标准有效的后处理排放是道依茨发动机的核心竞争力之一。它是世界上第一家经过认证的满足欧洲2019年欧五排放标准的生产商。道依茨已经成功将部分必要技术运用到它的一系列模型上，包括SCR催化转换器和柴油机微粒过滤器，因此它完全准备好迎接被推迟和不断优化的国四排放标准了。道依茨被称为“准国四”，为有效减少氮氧化物和微粒排放提供了安全可靠的解决方案。同时降低排放和运行的费用电动道依茨是一项让客户将传统的和电动的驱动元件组合在一起以适应应用的模块化系统。为了生产电池-电力混合动力汽车，E-DEUTZ团队首先将内燃机“缩小”到56千瓦道依茨 TCD 2.2，再加上一个48伏20千瓦的电动机，从而使系统的输出功率达到76千瓦。电动汽车与柴油发动机之间的机械连接是通过一个具有集成解耦的传动系统实现的，该传动系统允许柴油发动机与电力系统断开，并提供纯电力驱动汽车的选项。所需的电能是通过提高柴油发动机的负载点并将其储存在10千瓦时容量的电池中产生的。全电动示范器的驱动由360伏特的系统电压驱动，其柴油发动机完全被60千瓦的电动机取代。E-DEUTZ专家已为伸缩处理装置配备了相应功率的电池，以确保驱动器持续提供足够的能量；其30.5千瓦时的容量，即使在高负荷下长时间使用也没有问题。全电动的E-DEUTZ驱动在当地零排放运行，这使得它在空气污染经常是主要问题的大城市特别有吸引力。除完全消除废气外，还能显著减少噪音污染。服务将更升一级贴合中国市场发布会上，道依茨相关领导人也表示，在成熟的发动机技术基础上，未来道依茨也将提升在中国的服务，通过重组公司架构等方式来更贴合中国市场，这也将给道依茨带来更多的商机。据悉，道依茨已和多家汽车知名厂商进行沟通，未来其产品将供于这些主流厂商的汽车上。总结：从这次道依茨给到公众的一些信息，如“准国四”以及服务升级等方面，不难看出“百年老字号”的道依茨确实在贴合中国市场。未来，也希望道依茨通过其技术以及服务为我们消费者带给我们更多好性能的汽车。