DearAuto
核弹、航母、载人航天器等技术看起来比汽车三大件更为高精尖,中国似乎也解决了部分问题,因为前三者都是国防用的,不搞出来会被人讹诈的,有生存危机,国家自然是不惜一切代价去搞,直至搞出来搞出来,看看你看看院士的数量就知道了,社会主义国家好几种精力办大事。而汽车三大件一般发动机是指发动机、变速箱和底盘,属于民用的商业产品,研发成本高,市场不确定,所以投资风险也很高,很可能亏本,再说早几年很多车企也没有那么多钱来搞研发!在乘用车领域,早期的厂家都采用合资,直接将车型拿过来,而核心的三大件技术人家永远也不会分享给你,因此造成了技术空心化,更不用说三大件了。最近中兴通讯“断芯”事件再次提醒大家,没有自己的核心技术,永远将受制于人。于是,一些比较有作为的自主品牌如吉利、长安、比亚迪、传祺、荣威等,都上马了自己的发动机甚至变速箱项目,虽然不一定很优秀,但至少是实现了从无到有的突破,随后就是慢慢改善的问题。国外优秀的车企不少是百年企业,我国的民用汽车工业是从2001年加入WTO才真正开始的,用这么短时间,中国自主能够占有一席之地,已是不错。中国人那么聪明和勤劳,我相信随着时间的推移,资金的投入,总有一天,我国会掌握这些技术,并且是一流的。如果有一天,电动车真占据市场的主角,中国品牌说不定就和国际巨头站在同一起跑线了。事实上,与国际上最先进的美国相比,中国核弹、航母、载人航天还是有不小差距的;中国汽车的三大件也没有那么不堪。(鹿鼎记)
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汽车三大件一般指发动机、变速箱和底盘。发动机是汽车的心脏,我国自主生产的发动机很多都是逆向仿制日本的,三菱的最多。近年来发动机有了较大的提高,但是部分零件还需要进口。自主车的变速箱很多都是进口的,但是也有企业已经掌握了DCT(比亚迪)和CVT(奇瑞)等技术,虽然比不上名牌车企的变速箱,但是也能够使用了。三大件里面,国产底盘是最薄弱的,很多厂家连逆向都做不好。这些东西做的不好,还是和研发有关,没有研发,只有抄袭,产品注定做不好。最主要的是我国当初和外国车企合资的时候,没有技术方面的协议,很多合资车企都只注重市场,不重视技术方面,这么多年过去了还是没有掌握汽车的核心技术。如果像当初像高铁那样做法,很有可能我国就不存在汽车三大件问题了,即使存在也是小问题了。现在错过了这样的机会,只能靠自己努力了。现在自主车发展很快,三大件技术虽然不是顶尖,但也不是国外说卡脖子就卡脖子的情况了。不过国外优秀的车企很多都是百年企业,我国用这么短时间能够占有一席之地,已是不错。随着时间的推移,资金的投入,总有一天,我国会掌握这些技术,并且是一流的。