松369369
智能压实（Intelligent Compaction，简称IC）已经在欧洲流行好一些时日了，在美国取得进展，不过是近十年里的事。和其他新兴技术一样，智能压实也有尚待解决的问题。目前还没有标准的智能压实测量值（ICMV），设备制造商可以随意定义自己的ICMV，并以此测定设备的压实效果。直到最近，直接关联刚度与密实度的数学方法依旧阙如。而刚度往往由IC测定，密实度则是施工单位用来判断是否符合工程规范的依据。虽然IC可以作为质量控制的重要组成部分，但是它还不够成熟，无法提供质量保证。即使运用了智能压实技术，也有必要使用传统方法进行测试。智能压实数据加上传统测试的结果，会形成更加全面的图景。“使用核子密度仪进行测试仍然是必需的，如果彻底抛弃这部分数据，我们就无法得知道路的承载能力。”凯斯建筑设备的品牌营销经理Katie Pullen说，“刚度作为指标据称比密实度更加可靠，而智能压实技术的主要指标包括回弹模量和刚度，因此两者结合会提供更加准确的结果。”虽然智能压实远远算不上已经充分发展，但是仍不失为压实技术的一大进步。因此，越来越多施工单位提出了将智能压实技术应用到工程项目中的要求，设备制造商自然闻风景从。智能压实技术已经证明了它的价值，没人愿意等到它变得完美的那一天才开始运用。
五月的田野
2019-09-17 发布
宝马格
徐工
柳工
卡特彼勒
科泰重工
国机洛建
厦工
山推
