水泥搅拌车是什么原理？

水泥罐车我们并不陌生，有个朋友就是来水泥罐车的，平时也和搅拌站打交道，今天就给大家讲一讲关于水泥罐车的传奇故事。因为国家禁止工地现场制作混凝土，所以那些建筑工地用来盖大楼的混凝土都要在搅拌站加工好以后由水泥罐车运输到工地使用。在这里首先登场的就是第一种水泥罐车，也称作“粉末物料运输车”，里面装的是水泥原料，在水泥厂从车顶的装货口把成品的干燥水泥装进罐子里密封，由汽车运输到搅拌站。因为装的是干燥水泥原料，不必担心水泥硬化，因此运输途中它的罐子不需要转动。到达搅拌站后罐车上的空压机向罐子里加压，罐子里的水泥颗粒就顺着管道被卸入搅拌站的储料罐里，就是上图那高耸着像火箭一样的大桶，里面是干燥的水泥原料。然后铲车把一定比例的石子铲入设备里，和水泥、水混合后制成混凝土。然后水泥搅拌车出场，将制作好的混凝土装到搅拌车的大罐子里面，然后搅拌车就开始飞奔向工地。行驶中为了不让混凝土凝固罐子需要不停转动，不断的转动可以极大缓解水泥硬化的速度，但是并不是说只要罐子转水泥就不凝固了，有时候遇到堵车或者其他事情耽误而导致没有及时卸料即便罐子在转混凝土仍然会凝固，俗称闷罐。这时候麻烦就大了，只能人工清理，否则罐子报废好几十万就没了。搅拌车的罐子上都有检修盖子，螺丝拧掉后可以用风镐一点点把凝固的水泥打掉慢慢掏出来，一般需要几天时间。有时候还需要用气割切开罐体让人员进到罐内清理，特别麻烦。水泥搅拌车内部是螺旋状的槽，行车中螺旋槽不断把水泥往罐子里面拨动，防止混凝土泄露。卸车时罐子反转，螺旋槽把混凝土推到卸料口，混凝土就这样被卸了下来。水泥罐车重心高，载重量大，急转弯容易翻，制动距离长，所以在路上我们要尽量远离。

混凝土罐车的原理和混凝土搅拌桶一样，只不过是用车子把搅拌桶拉着走，边走边搅拌而已。到了目的地就可以把混凝土放下来!正常情况下罐车里面的混凝土是不会凝结的，因为车辆无论是行驶还是停止状态，只要搅罐内有混凝土存在，搅罐必须时刻维持低速转动。运输时滚筒转速每分钟在4~8转左右。保持转动有几个好处:只要保证混凝土不离析、保混凝土坍塌度!其次是搅拌功能，使混凝土更均匀!混凝土罐车和普通汽车的不同之处就在于液压传动系统，因为混凝土罐需要额外动力驱动旋转，这个就是液压传动系统的功劳。动力源自变速箱上面的取力器，取力器驱动液压油泵，液压油泵通过分配器(阀组)来驱动液压马达旋转，液压马达通过减速系统驱动混凝土罐旋转。通过分配器改变液压油的方向来改变滚筒旋转方向，实现搅拌和放料。虽然旋转可以延长混凝土初凝的时间，但是这个事件也不是可以无限延长的!混凝土罐的转速每分钟在4-8转的时候混凝土初凝时间可以保持在3-5个小时左右，当然和天气温度、混凝土配合比有一定的关系，如果发生堵车可以适当提高转速。天气温度过高初凝事件缩短也可以适量补水，但是施工方都有严格规定:途中禁止加水!会影响混凝土质量，降低强度等。而意外总是会发生的:罐车也会因为故障或者事故不能及时的清罐，那么罐内混凝土就会凝固!也就是所说的的:“闷罐”!这个时候只能人工清理，别无他法!而且清理耗时耗力!费用也在万元左右!所以有时候就能看到路边的罐车在扔混凝土，用不完的要及时扔掉，以免在车内凝固!