耗电和起飞重量正相关。多少电也不能一直飞，除非是配备了太阳能充电板的固定翼
无人机。而对于小型多轴
无人机来说，如果电池技术不突破，目前续航已经到瓶颈了。如DJI的Mavic 2，理论上可以悬停31分钟，实际上由于风向、气温、操作等因素，超过20分钟就要准备返航了。这数字看起来挺寒酸的。但在六七年前，多轴
无人机刚刚兴起的时候，31分钟简直是神话。我们用过某国产大四轴挂松下GH3+云台，两组20000mAh6S电池，10分钟就得下来，理论续航也不超过20分钟。然而那时并没有觉得不够用。规划好路线，一人控制飞行器，一人控制云台和相机，飞到点后拍三五分钟，然后返航降落，去下一个拍摄点。出门备十组电池，可以拍足一天，晚上才回来充电。现在成品机集成度高，电池质量好，对搞航拍的人来说最大好处是出门不用背那么多电池。但也很少会在一个点连续拍上二三十分钟。当然，如果是纯看风景，想在空中停留更久也很正常。有人会问，为什么不换大电池，不是电池越大就能飞越久吗？这就要回到题主的问题了。无人机在配置不变的情况下，电池越大耗电量就越大，而且是非线性地变大。因为电机都有最佳效率区。重量越大，越容易超出最佳效率区，耗电大幅提升。当然，如果只是给你的Mavic并一块电池（并且有办法绕过检测机制），续航可能还是会有小幅度提升的，但肯定达不到原来的两倍。那还不如每20分钟下来换电池呢。前面有人说拉一条电线，理论上是可以的，但要做一些设计：1.高压输电，在飞机上加一个大功率降压模块，从而减小导线重量；2.自动收线/放线装置。又是一个难点；3.控制和回传信号最好走电力线，可以省去无线电系统；4.更大的功率余量，飞上几小时都不怕过热；5.飞控算法调整，导线吃风带来的额外阻力不得不防。如果只是飞个几米高，这些设计都可以忽略……不过为啥不用竹竿+相机呢？成本低还稳定。
用户9665058074068平
2019-07-26 发布
虎皮青猫的小窝
