努力奋斗
直电喷好用，高压共轨技术，动力足油耗低，排放达标。后期维修保养也方便
不老松
装载机电喷发动会比较好一些。1、省油、效率高一点；2、相对技术稳定成熟；：3、电控机可以控制喷油压力和喷油量。
紅葉悟雨
电喷比直喷的好处就是环保要好一点的。 在中国大环境下，应该说直喷的更适应中国的现实工况：配件便宜，维修方便。 电喷的只能靠厂家的电脑来检查，价格很高，对柴油清洁度要求太高，后期维修成本高。
听风在哭
电喷
装载机比直喷的
装载机好用，应用更广泛，性能更稳定，输出功率更好
陈仲弘
电喷比直喷的好处就是环保要好一点的。在中国大环境下，应该说直喷的更适应中国的现实工况：配件便宜，维修方便。电喷的只能靠厂家的电脑来检查，价格很高，对柴油清洁度要求太高，后期维修成本高。

都差不多只不过电喷的劲头没有直喷的劲头大 电喷的冬天不用排气打开钥匙门自己排气 这点还挺好的
放弃吧
(๑• . •๑)
直喷好。
普通多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。缸内直喷发动机，应用了稀薄燃烧技术，就是说它在正常工作情况下的空燃比要大于理论空燃比，混合气浓度比普通电喷发动机更低。混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，跑同样的路，应用稀燃技术的发动机就会更省油。要获得更好的点火和燃烧条件，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，实现分层燃烧。通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气。这样才能在保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧，这种在不同区域拥有不同混合气浓度的燃烧技术叫做分层燃烧技术。这种直接向汽缸内喷射汽油的技术就叫缸内直喷技术
马达发
要速度快就要电喷的，要耐用省油就要直喷的好
也许
电喷比直喷的好处就是环保要好一点的。
在中国大环境下，应该说直喷的更适应中国的现实工况：配件便宜，维修方便。
电喷的只能靠厂家的电脑来检查，价格很高，对柴油清洁度要求太高，后期维修成本高。
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路面机械网友
2020-09-01 发布
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