也许
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
马达发
离合器沉动片磨损严重
静心
努力奋斗
变速箱压力低，换挡阀卡死，或者是拉线有间隙，挡挂不到位造成的
紅葉悟雨
高位拖挡、循环拖挡、半自动循环拖挡、全自动拖挡
陈仲弘
造成脱档的主要原因有:
1.挂挡连杆机构失调,没有挂到底;可以调整解决;
2.变速箱内倒档锁止机构磨损,无法有效锁止倒挡齿轮。
3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形,从而使啮合齿上产生...
4.档位弹簧锁力变软或折断,自锁钢球脱出或损坏。
5.档位锁块磨损过度。

油泵供油量不足 或者有气
放弃吧
高位拖挡、循环拖挡、半自动循环拖挡、全自动拖挡
(๑• . •๑)
挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决； 2.变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4.档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。5.档位锁块磨损过度。6.滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。7.挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。8.作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
黄金木
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路面机械网友
2020-09-01 发布
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